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护舷板性能大比拼

1.超高分子量聚乙烯护舷板耐磨性居塑料之首，比尼龙66和聚四氟乙烯高4倍，比碳钢高6倍，所以生产的护舷板耐磨性能也非常好；

2.超高分子量聚乙烯护舷板自润滑性和聚四氟乙烯相当，摩擦系数仅为0.07--0.11； 3.超高分子量聚乙烯护舷板冲击能吸收值在所有塑料中为好的，消音效果非常好； 4.超高分子量聚乙烯护舷板冲击强度在塑料之首，为PC的2倍，ABS的5倍，弯道链条导轨批发，且能在液氮温度（--196℃）下保持高韧性；

5.超高分子量聚乙烯护舷板化学稳定性很高。

综上所述，用超高分子量聚乙烯生产出来的护舷板性能具有高耐磨、耐腐蚀、耐冲击、自润滑，可制作装煤、水泥、石灰、矿粉、盐、谷物类粉状材料的料斗、料仓、 滑槽的衬里。由于它具有优良的耐摩性、自润滑性及不粘性，使上述粉状材料对储运设备，不发生粘附现象，保证稳定运输。

超高分子量聚乙烯衬板；工程车车厢滑板又称为工程车车厢地板、自卸车车厢底板，如果您的车装了一车料，有半车卸不下来还要拉着来回跑，费车费油，费钱费力没效率！您可以使用***研制的超高分子聚乙烯车厢滑板，大箱顶到一半，山东弯道链条导轨，不管是湿料还是干料，可以直接一次性卸干净！冬天也不会冻1结，一样好卸车。

超高分子聚乙烯车厢滑板是一种性能特别优异的工程塑料冲击强度居各种塑料之首，弯道链条导轨报价，产品具有耐磨损、抗冲击、耐低温、自润滑、没毒无害等优异性能，可长期在110摄氏度到零下269摄氏度条件下工作，并且吸水率极低有特殊的不粘性，对***无害。 该产品适用于食品，化工，机械，煤炭、冶金、火电、焦化、洗选煤、水泥、化肥等行业的煤仓及料仓、车厢底、漏斗衬里、溜槽衬里，传输送带下料斗衬里、加料斗衬里等。

需要车厢内防粘时使用的车厢滑板，弯道链条导轨图片，此车厢滑板需具备不粘土效果***，就算在运输黄土、黄泥、白灰粉，只要自卸车轻轻一到就会很干净；并且具有良好的化学稳定性，可以抵抗大部份酸、碱、有机溶液以及热水的侵蚀；综合来说就是这种车厢滑板必须具有优良的耐大多数生活和工业用***的特性。使用了车厢滑板的自卸车可大大提高工作效率，缩短卸车时间。

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